常用的齒輪材料

    鋼：

    鍛鋼（0.15%~0.6%的碳鋼或合金鋼）

    經(jīng)熱處理后切齒的齒輪

    軟齒面（硬度≤350HBW）

    正火或調(diào)質(zhì)處理后切齒

    精度：8級（一般）7級（精切）

    需要進行精加工的齒輪

    先切齒，再表面硬化處理，最后精加工

    精度可達5級或4級

    鑄鋼

    退火、正火處理，必要時也可進行調(diào)質(zhì)

    常用于尺寸較大的齒輪

    合金鋼

    鑄鐵：

    抗沖擊、耐磨性較差，抗膠合抗點蝕能力較好

    工作平穩(wěn)，速度較低，功率不大的場合

    非金屬材料：

    高速、輕載、精度不高的齒輪傳動

    常用夾布膠木、尼龍等非金屬材料做小齒輪，降低噪聲

    齒面硬度應(yīng)為250~350HBW

    常用的齒輪材料及其力學(xué)性能：查表

    齒輪材料的選擇原則

    必須滿足工作條件的要求

    應(yīng)考慮齒輪尺寸的大小、毛坯成形方式及熱處理和制造工藝

    正火碳鋼只能用于制作在載荷平穩(wěn)或輕度沖擊下工作的齒輪，不能承受大的沖擊載荷；調(diào)制碳鋼可用于制作在中等沖擊載荷下工作的齒輪

    合金鋼常用于制作高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪

    飛行器中的齒輪傳動要求齒輪尺寸盡可能小，應(yīng)采用表面硬化處理的高強度合金鋼

    金屬制的軟齒面齒輪，配對兩輪齒面的硬度差應(yīng)保持為30~50HBW或更多